Devlopman ak aplikasyon nan Titanium ak Alloy Titàn nan endistri oto

Jodi a, machin yo gen yon istwa nan plis pase 100 ane ak se yon mwayen endispansab nan transpò nan lavi nou. Pwa limyè Titàn la ak fòs segondè gen lontan yo te konsantre a nan manifaktirè machin. Titanium Valley Titanium te itilize nan kous machin pou anpil ane, ak prèske tout machin kous aktyèl itilize Titàn. Sepandan, jeneral sektè otomobil la se yon mache devlopman émergentes pou Titàn.


Avantaj ki genyen nan Titàn kòm materyèl la pou pati oto yo se: gwo fòs, ti dansite, modil elastik se apeprè mwatye nan asye, ki ba koyefisyan ekspansyon tèmik, sou mwatye nan pur asye ak aliminyòm, ki pa mayetik, ki ba konduktiviti tèmik, polisyon nan anviwònman an. . Anplis de sa, itilize nan Titàn nan endistri otomobil la ka redwi anpil pwa nan machin lan, redwi konsomasyon gaz li yo, amelyore efikasite machin, diminye bri.

1. Aplikasyon an alyaj Titàn nan otomobil

Pati tipik alyaj Titàn nan otomobil yo enkli: lam rotor pou chajè yo turbine te fè ak kapital, branch bwa konekte ak tiyo te fè nan ti-6a1-4v alyaj, elatriye Yo nan lòd yo reyalize pri ki ba, ti-6a1-4sn-4zr-1nb-1mo -0.2si-0.3c matris alyaj pa metaliji poud te ajoute ak TiB patikil gaye Titàn ki baze sou MMC fabrike tiyo motè. Anplis de koneksyon baton ak tiyo motè, orijinal la pri ki ba alyaj Titàn TImetaL LCB manifaktire sous dlo sispansyon yo tou aplikasyon yo orijinal la. Dènyèman, yo te fè pwogrè nan devlopman nan pri ki ba-alyaj Titàn pou tiyo motè ak tiyo echapman. Espesyalman sistèm nan echapman motosiklèt (mòflè) sou ogmantasyon nan demann lan pou Titàn alyaj Titàn fon ki pa gen fè yo metal sant komès pou sistèm nan tiyo echapman ak pri ki ba-alyaj devlopman se pi popilè.


Nan 1956, motè jeneral (GM) ak founisè li yo reyini yon machin ideyal pou itilize egzibisyon, ranpli ak kò Titàn. Depi lè sa a, GM te vle itilize Titàn nan motè li yo, ki gen ladan tiyo echapman yo ak branch bwa konekte. Kèk manifakti machinn deja itilize ti kantite Titàn nan kèk modèl. Fon Titanium fon an komes metal tankou fon konpayi motè Honda Japon an 1994 nan NSX kous 3.0L24 valv v-6 motè a lè l sèvi avèk fòje Titàn konekte baton; Chèz sezon prentan valv Titàn yo te itilize nan motè wo mitsubishi 'motè kat, silenn; Koneksyon Titanium yo te itilize tou nan machin porsche. Avèk devlopman nan ogmante nan Titàn, li te lajman itilize nan itilizasyon espesyal la nan pati otomobil.


1.1 valv la

Sèvi ak Titàn alyaj fè otomobil valv, pa sèlman ka diminye pwa, pwolonje lavi sèvis, ak segondè fyab, men tou, ka ekonomize gaz. Valv emisyon an nan adisyon a chalè, mete - rezistan, men tou, san yo pa plon ak Cobalt. Li se komen pou manifaktirè Ameriken yo sèvi ak Titàn alyaj fè Inlet ak tiyo echapman. Se valv la Inlet te fè nan ti-6a1-4v alyaj, ak tiyo echapman an se te fè nan ti-6a1-2sn -4zn-2mo alyaj. Tiyo admisyon simen manifaktire pa Hitachi yo te apwovizyone nan mache otomobil Japonè a.


Fondasyon Howmet, yon konpayi Ameriken, fabrique tiyo lè l sèvi avèk Distribisyon kontinyèl, chak nan yo ki gen yon ka nan pwa nan Titàn, ak yon mache potansyèl estime nan 200 milyon tiyo pou chak ane sou machin nan nouvo ak yon mache ranplasman anyèl nan 80 milyon tiyo.


1.2 Valv chèz

Nan machin kous ak machin espò, eleman ki pi lajman itilize Titàn se chèz la valv, ki se nòmalman te fè nan ti-6a1-4v alyaj. Japon tou sèvi ak ti-5a1-2cr-1fe alyaj. Paske nan fòm senp li yo ak ti gwosè, mekanik adisyon se fasil fè ak bon mache yo pwodwi. Li pa nesesèman bezwen tretman sifas espesyal, epi li ka redwi pwa a pa 10 a 12 gram konpare ak chèz la valv asye.


1.3 Koneksyon baton

Sèvi ak alyaj Titàn fè konekte baton se pi efikas la diminye pwa nan motè a. Materyèl ki itilize pou konekte baton se sitou ti-6a1-4v, ak lòt materyèl tankou ti-4a1-2sn-4mn ak ti-7a1-4mo yo tou anba devlòpman.


1.4 Arbr ak lòt konpozan motè

Japon se jijman ki pwodwi ti-5a1-2cr-fe alyak arbr a, ki bezwen tretman anti-lyezon epi yo pa te mete an pratik ankò. Lòt konpozan motè tankou bra rokeur, sous dlo valv ak boulon pi ba nan konekte baton kapab tou gen pou fèt nan ti-6a1-4v alyaj.


Lib-koupe ti-3a1-2.5v arbr a aly ki espesyalman devlope nan Japon te itilize nan Honda 280hp 3.ol VOLSXS machin nan kous liksye, diminye pwa pa 30% ak revving motè a pa 700r / min konpare ak arbr a asye ak ... fòs la menm fatig. Rezilta sa yo endike ke Titàn te aksepte e agrandi nan kous machin yo.


1.5. Retounen trachea

Lè l sèvi avèk konpozan bouch titàn / bouch ke pa afekte klò sèl ak echapman egzeyat souf nan kòz la nan kowozyon, opozisyon sistèm tiyo echapman an pa ap parèt, tou pa pral parèt rouye nan kote soude, menm fon Titàn metal ki pa fè fè yo. sant komèsyal konpare ak materyèl tradisyonèl la - pur asye echapman sistèm ka diminye 40% nan pwa a, amelyore ekonomi gaz nan menm tan an, gen kapasite vitès vit ak pi kout distans frenaj. Paske nan gwo pwi de Titàn, Ameriken Titàn metal konpayi an (Timet) te devlope yon metòd espesyal tretman sifas yo pwodwi pati ki ka ede satisfè nòm ofisyèl pri machinn yo. Nouvo Chevrolet Corvette Z06 a deja gen yon tib retou Titàn.


1.6 prentan sispansyon an

Sous dlo Titàn yo lejè, rezistan kont korozyon, epi yo gen yon modil cheab ki ba (ki diminye volan nan bobin prentan an) konpare ak sous dlo asye yo itilize nan otomobil regilye yo. Timet te devlope yon alyaj Titàn ki fèt espesyalman pou satisfè kondisyon ak pri asanble eleman nan manifakti otomobil prentan sispansyon. Okòmansman pwodwi nan kantite ti, li te itilize pou prentan an sispansyon Kovèti pou nouvo machin Volkswagen a Lupo FSI nan Ewòp. An janvye 2001, Timet ak Volkswagen te anonse itilizasyon sous dlo sispansyon Titàn nan modèl 2001 Lupo FSI, ki espere pou pwodwi 3500 inite.


Springs te fè nan Titàn yo se 60-70% pi lejè pase sa yo ki fèt an asye. Nan yon machin fanmi tipik 5-6 sièges te fè nan Etazini yo, chak machin ka pèdi 9kg a 13.6kg lè l sèvi avèk kat sous dlo sispansyon.


1.7 Mòflè

Silansye Titàn sèlman 5-6kg, pi lejè pase silansye asye pur, fasil yo opere. Demann Titàn nan sektè otomobil la nan Japon (demann aktyèl an 1999 te 457t) se sitou pou gonflan, sitou pou machin gwo (pi wo a 900cc). Kat nan pi gwo manifaktirè Japon an, ki gen ladan Honda ak Suzuki, yo te adopte Titàn silansyeuz. Silansye titan yo sitou itilize nan machin gwo ak endividyèl machin nan mitan-gwosè. Rezistans korozyon an, fòs ak bon jan kalite sifas nan Titàn yo anba evalyasyon an.


Nan 2000 Chevrolet Corvette li a 206, GM te ranplase 20kg sistèm asye pur la ak yon mòlsoyèt 11.8kg Titàn ak sistèm tiyo echapman, ak menm fòs la. Pwa a redwi pa 4l%, machin nan se pi vit, pi fleksib ak ekonomis gaz.


1.8 Kò veyikil ak lòt pati

Timet kwè Titàn kapab itilize nan lòt fòm konpozan machin nan kay yo diminye anpil pwa ak amelyore durability, ki gen ladan eleman motè, konpozitè Kovèti pou kondwi, sistèm sispansyon ak eleman estriktirèl. Tankou baton sant absòbe chòk, piyaj nwa ak boulon, baton kontwòl, Fastener, kondwi arbr, bracket blòk, pèl Portal, konpa fren piston, motè baton konekte, boulon PIN, valv, sous valv ak chèz, elatriye.


Avèk alyaj Titàn ti-6a1-4v manifakti anbreyaj plak, plak presyon ak lòt eleman transmisyon, dènyèman te kòmanse fabrike koki alyaj Titàn ak bòdi segondè bondi, konpare ak koki asye, ka redwi anpil enpak la nan domaj nan volan, se konsa ke zòn de defans la. vin fasil. Entelektyèl Japonè yo te fèt yon nouvo konbine mouri glisman epi li devlope yon lòt piyon pou otomobil pa vle di nan fòm kouche desann.


1.9 Fixation

Titàn ka itilize olye pou yo asye pou anpil kalite Fastener. Fastener Titanium se posib oswa nesesè pou machin limyè nan lavni.


2. Ki dènye nouvèl sou otomobil Titàn ak alyaj Titàn


2.1 US la

Peyi yo ki itilize Titàn ki pi nan machin yo se Etazini ak Japon. Premye a tout, Etazini atache gwo enpòtans nan aplikasyon an nan Titàn nan otomobil. Etazini te pwodui tiyo konsomasyon Titàn, tiyo echapman, kenbe valv, branch bwa konekte ak lòt konpozan pou machin ras, ak 50t nan Titàn se itilize chak ane nan machin. 1996 Titàn nan Las Vegas nan asosyasyon entènasyonal la pou egzibisyon montre tanporè a te fèt nan bon Titàn Titàn otomatik sistèm tiyo echapman, Chrysler ak GM konpayi te kreye komèsyal Titàn a pi bon kalite ak pwototip echapman, gwo-echèl evalyasyon pwodiksyon se kontinyèl: GM tou nan orè ... 62 - s ak orè - LCB arbr, e ap konsidere alyaj la nan pwodiksyon an mas. Yon lòt machin pèfòmans ameriken, Acura NSX la, tou itilize lyen titàn, yon egzanp nan yon Titàn mas-pwodwi pou koneksyon otomobil. Ford motè konpayi te idantifye plizyè konpozan alyaj Titàn pou aplikasyon pou otomobil tankou ti-3a1-8v-6cr-4mo-4zr sous, ti-6a1-4v tiyo admisyon ak valv kenbeur, ti-6a1-2sn-4zr-2mo, ak ti- 6a1-2sn-4zr-2mo-0.1si tiyo echap. Sous dlo Titàn yo ki te pwodwi pa konpayi an alantou 1989 te peze yon twazyèm kòm anpil tankou sous dlo yo asye ekivalan ak yo te pi piti ak plis kontra enfòmèl ant. Pwodwi konsomasyon ak tiyo echapman ka pwolonje kantite mil yon machin nan sou yon galon pa 3 a 4 pousan. Lè se tiyo a konbine avèk yon prentan Titàn, konsomasyon gaz la nan motè a ka redwi.


Yon seri de pri ki ba-alyaj Titàn yo te devlope nan Etazini yo. Pou egzanp, Tan ak GM devlope orè 62S (ti-6a1-2fe-0.1si) alyaj yo dwe itilize nan eleman motè otomobil, ak pi bon pèfòmans pase ti-6a1-4v ak 15% ~ 25% pi ba pri pase ti-6a1- 4v. Timèl krankxt, yon alyaj Titàn ki fèk devlope pa Timet pou motosiklèt ak otomobil sistèm emisyon gaz, se yon ti-fe-si-o alyaj. Pi gwo fraksyon nan eleman alyaj se 0.5% Fe. 0.6% Si; 0.15% O. Konpayi a pwodwi 3.2t eboch eboch pa gwo bout bwa elèktron fonn nan yon sèl fwa, ki te frèt-woule nan bobin dezabiye ak espesifikasyon nan 1.65 ~ 0.91mm apre woule cho.


Valè a echapman alyak Timetal1100 (ti-6al-2.7 sn-4zr-0.4 mo-0.45si) te devlope pa Titàn SMELTING sosyete nan Etazini yo ak rezistans fluaj ak rezistans oksidasyon nan 6000 ℃. Timet timetal nan LCB (Fe Ti - 4.5-6.8 Mo - 1.5 A1) alyaj, se espesyalman devlope pou nan mache machin lan, pèfòmans konplè li se ekselan, espesyalman pèfòmans nan anti-fatig se pi bon pase sa yo ki an nenpòt ki lòt alyaj Titàn, orè. LCB metastab alyaj beta Titàn se yon kalite pri ki ba, eleman nan alyaj prensipal la ki ba Fe - alyaj Mo, sede sede ki pi wo pase 900 MPA, pousantaj pwolonjman se sou 18%, pèfòmans kòm asye fòs segondè, konpare ak lè l sèvi avèk aliminyòm entèmedyè nan ... alyaj, lè l sèvi avèk fè MOLYBDENUM ka koupe depans pa 25% ~ 33%. Sous sispansyon LCB yo te itilize nan kamyon kous nan wout yo, ki gen de avantaj nan adisyon a diminye pwa machin: pi vit fwa repons pase sous dlo asye, e konsa douser woulib; Rediksyon pwa nan 60%, rediksyon volim nan 25%, lavi ki gen plis pase kat fwa prentan an asye. Pwodwi Manley pèfòmans segondè pwodui ti-1000 ak ti-6a1-2sn-4zr-2mo tiyo Titàn yo, ki te itilize nan divès kalite kous motosiklèt.


2.2 Japonè yo

Titàn te itilize nan machin kous ak kèk machin espò nan Japon pou 20 ane, men se pa nan pri-konsyan machin pasaje yo. Pou egzanp, nissan R382 te genyen Japon Grand Prix a paske nan tiyo Titàn li yo. Kounye a, Titàn ak alyaj li yo nan aplikasyon yo otomobil yo se sitou motè pati prentan, machin baton, konekte baton, pati estanda, wou, pouvwa tiyo ak sou sa. Selon eksperyans Japonè a, itilizasyon 0.8 ~ 0.9kg / moso Titàn nan tiyo otomobil yo ekivalan a pèdi pwa 20kg / moso.


Yon anpil rechèch te fèt nan Japon pou devlope Titàn pou aplikasyon otomobil yo. Enstiti rechèch teknoloji Future te devlope SAT64AW, SAT64HM, SAT325HM, ti-20v-4a1-lsn ak lòt alyaj Titàn otomobil. Alloy AT64HM, SAT325HM gen bon tretman tèmik, perçage ak pèfòmans anti-fatig, oswa fè plis perçage konekte pati baton, koupe koute se pi ba. Ti-2v-4a1 alyaj la devlope pa Mitsubishi motè sosyete nan Japon gen bon fyabilite frèt ak se apwopriye pou manifakti baton tiyo. Konsomasyon ti-6al-4v ak tiyo tiyo echapman yo te fè jounen an nan Japon, fwod fon Titàn amelyore pèfòmans motè ak vitès pa 10 a 15 pousan. Li se vo mansyone ke nan 29th ekspozisyon an otomobil entènasyonal ki te fèt nan Tokyo, Japon an 1992, Titàn panno kò ak Titàn ekonomize enèji-machin motè polisyon yo te ekspoze pou premye fwa, ki atire atansyon a nan tout patisipan yo. An 1996, yon machin solè Japonè ki te fèt ak Titàn nan pati estriktirèl li yo te genyen katriyèm ras machin solè mond lan. Titàn te premye itilize nan pwodiksyon an mas nan prim an NSX v-6, Lè sa a, nan klas la valv nan Toyota koup dekapotab a, ki te genyen yon prim nan Japon nan lane 1998. Valv konsomasyon an te fè nan ti-6a1-4v / TiB alyaj pa metaliji poud, ak se tiyo echapman an te fè nan ti-al-zr-sn-nb-mwa-si / alye TiB ak rezistans chalè. Motè a nan machin lan se 2000cc, ak yon sèl 279 tiyo admisyon ak uit 249 tiyo echapman yo. Titàn total de machin lan se 408g. Lè materyèl yo anvan tout koreksyon yo asye, pwa yo respektif yo se 40.Og ak 44.6g, ak pwa a valv total ki pi plis pase de fwa sa yo ki an Titàn. Machin nan tou Itilize Titàn pou prentan valv li yo, ki diminye pwa li yo soti nan 43g 36g. Toyota okòmansman pwodwi 4, 000 nan machin yo nouvo, mwatye nan yo Titàn.


Datong asye sosyete nan Japon te devlope yon nouvo kalite alyaj Titàn aliminyòm, ki ka itilize nan envantè de tiyo echapman nan motè otomobil. Konpozisyon sa a nouvo alyaj Titàn aliminyòm se ti-33.5 a1-1nb-0.5 cr-0.5si (wt%), nan ki Nb ak Si yo ajoute nan amelyore rezistans oksidasyon ak rezistans fluaj. Konpare ak asye martensite chalè reziste ak alyaj baz nikèl souvan itilize pou tiyo echapman, se alyaj la karakterize pa yon ti gravite espesifik (sèlman mwatye nan sa yo ki an asye chalè martensite reziste) ak bon konduktiviti tèmik. Japon metal materyèl rechèch enstiti ak Kore di mekanik ak metal enstiti rechèch, itilize nan eleman metòd melanje poud alyaj ak poud respire melanje, vakinomajinaj, cho presyon izostatik nan de pri ki ba-alyaj, ak ekselan rupture, ranpe ak fatig pwopriyete, espere dwe fè nan pati otomobil.


Karakteristik yo mande nan alyaj Titàn itilize nan sistèm echapman otomobil yo dwe konfòme yo ak 4 pwen sa yo: (1) fòs ase nan tanperati ki wo pi wo a 600 ℃ ak ti rediksyon fòs apre lontan itilize. (2) rediksyon epesè miray la ki te koze pa oksidasyon nan tanperati ki wo pi wo a 700 ℃ se piti anpil. (3) nan tanperati chanm, pi bon kalite Titàn nan klas JIS 2 ak astmgr.2 (ki refere yo kòm gr.2) gen menm fòme a (pwopriyete koube, gonfle pwopriyete, byen enpak byen, elatriye) kòm pi wo a. (4) nan tanperati ki wo pi wo a 600, li difisil a defòme yon chaj sèten ak sede sede mwens pase 0.2% nan tanperati a pou yon tan long, se sa ki, rezistans a fluaj se yon bon bagay. Ti-lcu ak ti-1cu-0.5 Nb konsèp konsepsyon ak pwopriyete ekselan (fòmasyon nan tanperati chanm nan, fòs nan tanperati ki wo, rezistans oksidasyon, rezistans ranpe) pou sistèm echapman otomobil devlope pa Nippon asye ko., LTD. Alyaj sa yo reyalize ba oksidasyon atravè adisyon Cu, epi adisyon Nb ki nesesè te lakòz nesans nouvo konsèp yo pa jwenn nan lide orijinal konsepsyon alyaj yo, tankou super-tix 10CU ak super-tix 1OCUNB, ki te lajman itilize kòm otomobil echapman materyèl yo. Tankou super-tix 10CU depi 2007 ki te itilize nan Suzuki eskalye seri GSX pou kondisyon rezistans chalè nan pati yo. Li te itilize sou nissan gt-rspec-v la depi 2009 ak sou gt-r mòflè a EGOIST depi 2010, ak yon rediksyon pwa nan apeprè 30% konpare ak Nerjaveèi asye. Super-tix 10CUNB se itilize pa Akrapovic, pi gwo manifakti Ewòp la nan konpozan tiyo echapman yo, pa sèlman nan motosiklèt, men tou, nan pati nan mouch otomobil. Alyaj sa yo konplètman itilize pou segondè yo pratik ak segondè-tanperati fòs, segondè rezistans oksidasyon ak rezistans fluaj nan tanperati chanm. Konsepsyon alyaj ak kondisyon fabrikasyon yo apwopriye.


2.3 Nan Lachin

Lachin se kouray pote soti pwomosyon nan otomobil Titàn. Premye nan sit wèb la, jounal, magazin ak lòt fòm pwomosyon, Titàn la